Місяць електронних аукціонів на вагони: клієнти оцінили послугу, а АТ «Укрзалізниця» отримало додаткову вигоду — понад 2 млн грн
Головним досягненням першого місяця проведення електронних аукціонів на право користування вагонами УЗ в системі «Прозорро.Продажі» АТ «Укрзалізниця» називає визначення реального ринкового рівня цін: чимало вантажовідправників в Україні готові платити за використання вагонів та, у підсумку, за перевезення вантажів загалом значно більше, у разі гарантованої доставки у визначений термін.
Популярні напрямки
На торги виставляються два найбільш затребувані типи рухомого складу —
піввагони та з
ерновози. Вартість перших піднялася спочатку від запропонованих 819 грн за добу до 1400 грн. Проте згодом стабілізувалася на рівні майже 1200 грн. Ще більш вражаюча динаміка росту відносно зерновозів. За початкової заявленої вартості 1055 грн за добу користування за них дають понад 3800 грн. Відповідно, навіть за умови в півтора раза меншої кількості задіяних в аукціонах зерновозів вигода від них утричі (!) вища.
Артур Сухолітко, заступник директора філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця»:
«
Різниця між затвердженими початковими ставками і запропонованими на аукціонах перевищила 2 млн грн за підсумками першого місяця. Тож, очевидно, що ця справа вигідна для Укрзалізниці. Тому ми прийняли рішення нарощувати темпи у лютому».
Перші відправлення вагонів, виграних за результатами аукціонів, відбулися 14 січня. Цього дня 15 піввагонів подано на адресу переможця торгів ТОВ «Техно-Маг». Вони вирушили від станції Максимівка-Тернопільська до Жовтневої, а також із Херсона до Батуринської. Первістки з числа зерновозів були відправлені 19 січня. Ними скористалися дві компанії — ТОВ «Агрофілд» та ТОВ «Реал-Тренд». Вони транспортували вантажі зі станцій Скороходове й Ордівка до Жовтневої. Популярність останньої станції можна пояснити тим, що тут, поряд із містом Миколаєвом, розташований великий морський порт.
Більшість заявок на подачу вагонів від переможців торгів по зерновозах територіально належать до станцій регіональної філії «Південна залізниця», а щодо піввагонів, то в лідерах — регіональні філії «Львівська залізниця» та «Придніпровська залізниця». Прямують же потяги переважно до портів та індустріальних центрів.
Роман Білобородько, заступник начальника станції Херсон з комерційної роботи регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця» :
«
Процес обслуговування переможців аукціону нічим не відрізняється від користувачів «звичайних» вагонів. Ті й інші подають електронні заявки до автоматизованої системи місячного планування. Головний же виграш для переможця торгів полягає в тому, що залізничники на 100 % забезпечать його потрібним складом на ту дату, яку він замовив, і ні днем пізніше, інакше Укрзалізниця має сплатити штраф. Працівники станції готують вагони своєчасно та якісно».
Більше, частіше, великими партіями
Відбувся й аукціон із продажу права на першу маршрутну відправку із 50 піввагонів. Його переможцем також стала компанія ТОВ «Техно-Маг». Подання для неї порожнього рухомого складу під навантаження було заплановане на 5 лютого.
Загалом, станом на 29 січня, залізничники виконали 30 електронних заявок від переможців аукціонів. Були надані у користування 215 вагонів, ще 120 очікували своєї черги.
При цьому майже 20 % аукціонів виявилися неуспішними через непідписання протоколу переможцями торгів. Причина здебільшого у неправильних розрахунках учасників торгів, котрі виставляли захмарні ціни.
Сергій Гриценко,
заступник директора ТОВ «Реал-Тренд»:
«
Спочатку відчувався шалений ажіотаж, бо ставка, за якою ми придбали згадане право, була доволі високою — 4120 грн без ПДВ. Наш «рекорд» невдовзі був побитий, але подібні тендери лише виокремили цілу низку підприємств, для яких критично важливо вивезти певну частину продукції, незважаючи на витрати. Зараз ажіотаж трохи вщух, ставки стали виваженішими й, на мій погляд, більш ринковими. Щодо процедури в мене немає жодних зауважень. Тендер зобов’язує мати стратегію, збалансовувати азарт і здоровий глузд. Приємно здивувала ретельність, з якою забезпечували супровід спеціалісти Укрзалізниці в питаннях розміщення заявки та подавання рухомого складу. Крім того, вагони досить швидко, за дві доби, дісталися до місця призначення».
Прес-служба Укрзалізниці повідомляє, що 12 лютого планується вперше провести аукціон з
продажу послуг на перевезення у зерновозах за маршрутними відправками. Залізнична компанія найближчим часом запропонує на торгах
цементовози й переобладнані
криті вагони типу 918.
Вікторія Літвіненко,
директор ТОВ «Агрофілд»:
«
Аукціони у системі «Прозорро.Продажі» щодо вагонів власності АТ «Укрзалізниця» для нашого товариства стали вельми зручним способом отримання необхідного транспорту для перевезення продукції, зокрема зерна. Адже такий рухомий склад має прогнозовані, наперед обговорені дати поставки. Завдяки цьому ми більш впевнені, що відправлення вантажу відбудеться у найкоротші терміни. Зазначу, що з 19 січня нам уже вдалося відправити понад 30 вагонів з перших двох торгів. Добре, що залізничний рухомий склад став доступнішим, проте дефіцит ще відчувається. Тож хочеться висловити побажання, аби рухомого складу на аукціон виставляли більше».
Нагадаємо, що для участі в електронних торгах клієнту треба укласти додаткову угоду з філією «ЦТЛ» АТ «Укрзалізниця». Подібний документ уже підписали понад 100 підприємств — учасників ринку перевезень.
Позначки: Prozorro,
аукціони,
вагонний парк,
УЗ
