«Укрзалізниця» має вкласти максимум коштів у реконструкцію колій, щоб уникнути відтоку вантажів – експерт |

У нас 30% усіх магістральних шляхів вимагають або капремонту або реконструкції – Соколов.

Третину залізничних колій у критичному стані, Укрзалізниці потрібно інвестувати у їх реконструкцію, а не на купівлю нових вагонів. Про це заявив заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Михайло Соколов, пише glavcom.ua.

«Ситуація (залізницею – ред.) залишається критичною. Тому що у нас 30% усіх магістральних колій потребують або капремонту, або реконструкції», – розповів Соколов.

На його думку, враховуючи ситуацію, «Укрзалізниці» слід спрямувати усі наявні кошти на ремонт та реконструкцію залізничних колій, а не купівлю нових вагонів, на яку в інвестиційному плані компанії на поточний рік передбачено 100 млрд. грн.

«У мене постає питання. Якщо у нас 30% шляхів вимагають або капітального ремонту, або реконструкції, навіщо ми витрачаємо 100 мільярдів на вагони, яких можна придбати? Мені здається, що логічніше в цьому випадку було б ці гроші витратити саме на заваді. Весь доступний ресурс «Укрзалізниці» потрібно спрямовувати саме на питання вирішення шляхів, їхньої реконструкції», – наголосив Соколов.

Він також нагадав, що через поганий стан залізничної інфраструктури “Укрзалізниці” з кожним роком втрачає все більше клієнтів, які знаходять альтернативні способи перевезення своїх вантажів.

«Щороку вантажообіг залізницею падає. А вантажообіг автошляхами зростає», – пояснив Соколов.

Крім того, за словами експерта, “Укрзалізниці” слід звернути увагу на підвищення пропускної спроможності портових станцій. Інвестиції у їх розширення дозволять уникнути сезонних колапсів на залізниці, що у періоди відвантаження продукції аграріїв.

«Пропускна спроможність станцій, що ведуть у порти, є недостатньою. У нас звідти черги вишиковуються, пробки. І звідси у нас відповідно проблеми виникають із дефіцитом локомотивної тяги та з дефіцитом вагонів. Якщо навести тут лад, то нам вагони купувати не треба, тоді ми їх занадто багато. Тому ще раз питання: навіщо ви хочете поховати 100 мільярдів там, де вони не дуже потрібні, замість виправити ті проблеми, які реально існують?» – Підсумував Соколов.

Раніше гендиректор Федерації роботодавців та транспорту України Володимир Гусак зазначав, що ситуація з перевезеннями залізницею значно погіршилася – через поганий стан шляхів оборотність вагонів зросла на чверть і відправники стикаються з дефіцитом вагонів.