Румунія відремонтує залізницю 1520 мм до дунайського порту Галац. ФОТО

Як пише міністр транспорту Румунії Сорін Гриндяну, його країна розпочинає ремонт залізниці широкої колії 1520 мм, яка від румунського порту Галац доходить до молдовського кордону у Джурджулештах та єднає порт Рені на півдні Одещини з рештою дунайських портів.

Повідомляється, що до 19 травня Румунія проведе тендер на ремонт ширококолійної залізничної лінії Джурджулешти — Галац. Ремонт цього відрізка має зайняти 60 днів з моменту підписання контракту. Вартість робіт влада Румунії оцінює в 1,28 млн леїв. Гроші виділять із інфраструктурного бюджету Залізниці Румунії.

“Ця залізнична лінія дозволить перевозити товари в Україну та із України через Молдову та порт Галац. Цей дунайський порт стане нарівні з портом у Констанці, одним із ключових пунктів транспортування сировини та товарів у регіоні”, — підкреслив міністр.

Наразі від Джурджулешти до Галацу залізничная лінія має “суміщену” колію – тут одночасно прокладені рейки як для європейської колії 1435 мм, так і широкої 1520.

Для вантажних перевезень з України та Молдови ця гілка використовувалася ще 2017 року.

Залізниця широкої колії до Галацу була побудована ще 1877-1878 рр. від міста Бендери. Вона проходить через вузлову станцію Басарабяска у Молдові та через українські міста Болград і Рені в Одеській області. За часів СРСР ця залізниця мала стратегічне значення, оскільки дозволяла безпосередньо, без перевантаження доставляти до Галацу сировину на місцевий гігантський металургійний комбінат. Також по цій залізниці йшов сухопутний потік вантажів до порту Рені.
Зараз гілка колії 1520 мм, яка заходить на територію Румунії, починається від станції Рені в Одеській області, проходить ділянку території Молдови у Джурджулештах, до до неї під’єднується нова залізнична лінія, збудована 2008 р. у Молдові від станції Кагул. Далі залізниця перетинає Прут по мосту і йде до Галацу, де є дві станціі широкої колії – одна для перевантаження з вагонів широкої колії у вагони стандартної європейської колії і ще одна сортувальна вже біля металургійного комбінату.

Зараз від Джурджулешт до Галацу залізничная лінія має “суміщену” колію – тут одночасно прокладені рейки як для європейської колії 1435 мм, так і широкої 1520, яка використовується в Україні, Молдові та інших пострадянських країнах, а також у Фінлянді та Монголії.

За нашими даними, ще 2017 року ця гілка використовувалася для вантажних перевезень у Румунію з України та Молдови.

Використання залізничної гілки в Галац для потреб зовнішньої торгівлі України можливе при умові транзиту вантажів через Молдову – аж від її північних районів з заходом потягів з України або через Могилів-Подільський, або через Кам’янець-Подільский чи Чернівці. Дві інші залізниці до Молдови, які проходять від станціій Слобідка та Роздільна в Одеській області – йдуть транзитом через Придністров’я, тому зараз не можуть бути використані.

Ще одна залізниця існувала до 1997 року на півдні Одеської області – від станції Арциз через Березино до вже згаданої станції Басарабяска. Але вона була 1997 року розібрана від Березино до Басарабяски, а проект її відбудови обговорюється з 2012 р., а практичні кроки почали робити з 2015-го – але вони потонули у бюрократії, нестачі грошей та лобіюванні власних інтересів порту Ізмаїл.

Детальніше про перспективи залізниць на півдні Одеської області та на кордонах з Молдовою та Румунією – у відеосюжеті.