Про потенціал хоперів-зерновозів мод. 19-752 у міжнародних перевезеннях |

DB Engineering & Consulting визначила, що українські хопери-зерновози мод. 19-752 можуть бути допущені на маршрути для наземного транспортування зерна до Західної Європи.

На який парк хоперів-зерновозів мод. 19-752 можуть розраховувати українські вантажовласники?

В Україні перебуває не більше 50 вагонів мод. 19-752, у яких не вичерпаний нормативний термін експлуатації. Якщо взяти до уваги весь наявний парк таких зерновозів, то більшість потребує подовження терміну служби. У цьому випадку слід зауважити два моменти – як у Європі ставляться до такої особливості рухомого складу, та як саме у нас проводять це подовження.

Чи можна оновити парк хоперів-зерновозів мод. 19-752?

Наразі хопери-зерновози мод. 19-752 є застарілими. У портфелі замовлень українських ванонобудівних заводів ця модель вже давно відсутня, оскільки замовники орієнтуються на більш вантажомісткий рухомий склад – до 120 м куб. Попит на такі моделі серед операторів вагонного ринку зрозумілий: за один рейс зерновоз може перевезти значно більшу кількість збіжжя.

Тоді як хопери-зерновози мод. 19-752 замалі та з низькою вантажомісткістю – лише 94 м куб.

Тож скептичне ставлення до застосування хоперів-зерновозів мод. 19-752 в міжнародних перевезення має певні підстави.