Через блокування портів Миколаєва та Херсону Нібулон залишився без виходу до моря та ще торік вимушений був перекваліфікувати роботу перевантажувал ьного терміналу на «сухий порт» і тепер здійснює перевалювання продукції з автомобільного транспорту на залізничний.

У першій половині поточного року компанія має намір втілити деякі плани, зокрема відстоює запроваждення спеціального залізничного тарифу для портів Дунаю, що дозволить їм залишатись конкурентоспроможними після закінчення війни.

Також разом із Укрзалізницею Нібулон працює над здешевленням логістики з Миколаєва, адже у результаті січневого перегляду плану формування потягів вивезення здорожчало, за оцінкою компанії, на ₴350/тонна.

Ще однією метою компанії є виведення з допомогою світової спільноти з Миколаївського порту заблокованого флоту та залучення його до роботи.

Зараз Нібулон проводить консультації щодо відкриття нового виду діяльності та отримання статусу оператора розмінування. Підприємство залучає інвестиції на закупівлю відповідного обладнання та планує надавати такі послуги й іншим аграріям. Таке рішення ухвалили у зв’язку із замінуванням 25,5 тис. га земельного банку компанії.

Про це повідомляє REUA з посиланням на Вантажні перевезення в Україні

Позначки: , , , , , ,