1482 вагона перебувають на станції Золотнішіно Південної залізниці, оскільки їх не приймає Одеська дорога. При цьому «покинутими», тобто залишеними на бічних коліях станції без локомотива, опинилися 689 вагонів. На Одеській залізниці перебувають ще 159 «покинутих» вагонів.
При цьому компанії «ТІС-Руда» і морпорт «Південний» щодня передають заявку на прийняття составів, в тому числі «покинутих».
Вагони із залізорудною сировиною розтавлені в протилежний від Одеської дороги бік, 530 вагонів стоять «покинутими» на станціях Полтавської та Сумської дирекцій «Укрзалізниці».
Це призводить до збільшення пробігу власних вагонів компанії на 40%. У зв’язку з цим ПГЗК опинився на межі вимушеного зупинення виробництва через відсутність вільних шляхів.
У зв’язку з цією ситуацією компанія надіслала листа голові правління АТ «Укрзалізниця» Євгену Кравцову.
«Нам незрозуміла позиція УЗ щодо дозволу на російський транзит, коли вітчизняний виробник несе прямі збитки з вини перевізника», – заявив Дмитро Спатарь, заступник голови правління ПрАТ «Полтавський ГЗК».
Підприємство просить Кравцова якомога швидше розібратися в ситуації та знайти вихід з критичного становища ГЗК, в якому він опинився через «Укрзалізницю».
