МІУ представило план післявоєнного відновлення інфраструктури України на $160 млрд

Україна хоче залучити 120-160 млрд доларів США для розширення та інтеграції логістики з ЄС протягом 10 років

План післявоєнного відновлення інфраструктури України передбачає придбання, ремонт та модернізацію понад 7 тис. одиниць залізничного рухомого складу, а також реконструкцію та розбудову 1412 км залізничної колії, у тому числі – 585 км високошвидкісної залізниці.

На міжнародній конференції з питань відновлення України Ukraine Recovery Conference, що відбулася сьогодні у Швейцарії, міністр інфраструктури України Александр Кубраков презентував міжнародним партнерам та представникам бізнесу візію відновлення зруйнованої агресором інфраструктури України.

«Україна має вистояти у війні, а для цього має вистояти наша економіка і наші люди. Зараз наш бюджет майже 100% спрямовується на військові потреби та на соціальні виплати. Зараз наш головний пріоритет – проєкти, які буквально допоможуть вижити та перемогти,» – заявив Олександр Кубраков.

Міністр зазначив, що країна потребує фінансової підтримки в реалізації таких першочергових, нагальних проєктів.

План відбудови визначає стратегічні цілі післявоєнного відновлення – повноцінна відбудова всієї інфраструктури, інтеграція української транспортної мережі в мережу ЄС та гармонізація правових та організаційних аспектів функціонування транспортної сфери України.

План передбачає:

•  відбудову та нове будівництво 51,2 тис. км автодоріг
•  будівництво понад 1,4 тис. мостів (із урахуванням стандартів НАТО)
•  закупівлю, ремонт і модернізацію понад 7 тис. одиниць залізничного рухомого складу
•  реконструкцію/будівництво 5 нових аеропортів
•  модернізацію 3 портів на Дунаї

Загальна вартість – 120-160 млрд доларів США.

Проєкт будівництва високошвидкісної залізниці Київ—Варшава розрахований на 2026–2032 роки. Його реалізація дасть змогу скоротити час у дорозі на маршруті з 17–19 годин до 5–6 годин за рахунок досягнення середньої швидкості 180 км/год. Українська частина проєкту передбачає реконструкцію, модернізацію та електрифікацію 585 км колій (Київ—Ягодин—Держкордон), інженерних споруд та станцій.

Прогнозована вартість проєкту становить 35 млрд 958 млн грн. Серед джерел фінансування — власні кошти Укрзалізниці (або держбюджету), кошти нових спецфондів, кошти від IFO (міжнародних фінансових інститутів).

У міністерстві інфраструктури звернули увагу міжнародних партнерів на роботу українського уряду стосовно запровадження електронної системи управління відбудовою, що мала б попередити корупційні ризики на всіх етапах інфраструктурного проєкту.

ДОВІДКА

Від початку повномасштабної агресії росії 24 лютого транспортна інфраструктура є однією з головних мішеней окупантів. Прямі задокументовані збитки української інфраструктури вже сягнули 95 млрд доларів.

Було зруйновано або пошкоджено 24 700 км автодоріг, 309 мостів, 6 500 км залізничних колій пошкоджено або окуповано, 12 цивільних аеропортів та аеродромних комплексів. Окрім цього, заблоковано усі морські порти України, через які до початку повномасштабної агресії проходило 80-90% українського експорту продовольства.

За останні три місяці в Україні відкрили рух 43 тимчасовими переправами, відновили рух 13 залізничними мостами і переправами, розчистили понад тисячу кілометрів доріг. Збільшено вантажоперевезення в дунайських портах в майже 4 рази. Розбудовується логістика на західних кордонах та починає зростати вантажопотоку на автомобільних пунктах пропуску в 2,6 разів.