Як порожні вагони з іноземною припискою перетинають український кордон, щоб працювати на внутрішніх маршрутах
В Україну продовжують ввозити порожні вагони, що належать іноземним компаніям, і використовувати на внутрішніх перевезення з комерційним призначенням.
Володимир Іващенко, директор залізничного оператора “ТАС-Агро”, оприлюднив “історію одного зерновозу”:
“17.07.2020 Вагон # 58545773 виїхав в порожньому стані зі ст.Калінковічі (Білорусь) і наступної доби заїхав на територію України. За наступні 37 днів вагон встиг зробити 4 рейси з пшеницею. Все по Україні:
ст.Ліман-ст. Жовтнева
ст.Бобровіци-ст.Ніколаев-гр
ст.Ганівка-ст.Черноморск
ст.хмельнік-ст.Одесса порт
Дуже продуктивна робота. Можна тільки порадіти якби не одне але. Це естонський вагон з вичерпаним терміном експлуатації (1990 г.в.) …
А тепер головне питання: як цей вагон зміг заїхати в Україну 18.07.2020 якщо з 21.06.2020 діє заборона на в’їзд в Україну іноземних вагонів в порожньому стані (ЦД / 39 від 16.06.2020)?
І друге питання: хто дозволив ввезти цей вагон в Україну і працювати в той час як українські вагони стоять без роботи?
Коли нарешті не на словах, а на ділі зупинять це свавілля з ввезенням брухту на колесах в Україні?
У липні до нас заїхало 50 таких зерновозів …”
Нагадаємо, на початку червня Укрзалізниця та Міністерство інфраструктури України домовилися спільно розробити обмеження ввезення списаних вагонів на територію нашої держави. Головне питання – урегулювання неправомірного використання на митній території України для внутрішніх перевезень вагонів комерційного призначення, які належать іноземним вагонним компаніям.
15 липня КМУ заборонив до кінця 2020 року ввозити в Україну вагони, серед залізничних адміністрацій приписки яких протягом останніх 6 років є або була залізнична адміністрація Російської Федерації.
Сталося це після того, як ігноруючи урядову заборону на ввезення вагонів з території Російської Федерації, «Укрзалізниця» дозволила імпорт зужитих вагонів. В УЗ пояснили, що формально дотримались постанови КМУ. А дозвіл компаніїї Альфаро на ввезення 539 вагонів, придбаних у Русагротранс, було надано, оскільки вони є румунського та українського виробництва.
За перше півріччя 2020 року в Україну було завезено 539 старих вантажних вагонів з РФ. В простої – близько 20 000 вагонів.
Про те, що українські приватні оператори продовжують імпортувати російські списані вагони з території інших держав, обходячи урядові обмеження, розповів співвласник Крюківського вагонобудівного заводу Володимир Приходько.
Нагадаємо, що з листопада 2019 року в Україні діє заборона на ввезення застарілого рухомого складу РФ.
Ембарго на вагони із вичерпаним терміном експлуатації було введено на три місяці раніше ніж планувалося, оскільки інформація про наміри таких обмежень призвела до стрімкого зростання ввезення вживаних вагонів із РФ, а попит на нові вітчизняні вагони різко скоротився.
