Фінляндію запрошують до проєкту Rail Baltica, а тунель Таллінн-Гельсинки готові фінансувати інвестори з ОАЕ
Міністр економіки та інфраструктури Естонії Кадрі Симсон у п’ятницю запропонує Фінляндії приєднатися до спільного підприємства з будівництва залізничної мережі Rail Baltica, повідомляє news.err.ee Така співпраця, на думку Кадрі Симсон, відкриє нові можливості залізничної мережі для фінських підприємств. Це, в свою чергу, дозволить створити у перспективі передумови зростання обсягів вантажів та кількості пасажирів на залізниці Rail Baltica.
Кадрі Симсон, міністр економіки та інфраструктури Естонії:
– Північне розширення Rail Balticа завдяки Фінляндії досягне портів Північного Льодовитого океану, які потенційно можуть стати частиною нового транзитного коридору, що проходить фінською територією.
Пропозицію щодо приєднання Фінляндії підтримують всі три балтійські країни-учасниці проекту Rail Baltica, а також Європейська комісія.
Міністри також обговорять тунель Таллінн-Гельсинки. Залізничний тунель, що сполучає дві столиці, є логічним продовженням Rail Baltica, а через свою високу вартість може стати частиною транспортної інфраструктури, що фінансується Європейським Союзом.
В тунельний проект Таллінн-Гельсинки має намір інвестувати 100 мільйонів євро Дубайський інжиніринговий гігант ARJ Holding Ltd.
За інформацією авторів проекту Finest Bay Area, загальна вартість тунелів становить 15 мільярдів євро, період окупності інвестицій – 30 років; прогнозований термін служби тунелю – 120 років. Проект складається з двох тунелів: окремо для пасажирського та вантажного транспорту.
Finest Bay Area інвестував від двох до трьох мільйонів власних коштів. За рахунок кредитних коштів буде профінансовано 70% вартості проекту, плюс рівні обсяги інвестицій очікуються європейського та азіатського походження.
FinEst Bay Area передбачає, що тунельний проект буде завершено у 2024 році. Впевненості в успішній реалізації проекту додає те, що туристичні квитки вже доступні. Квиток на проїзд коштує зараз 100 євро (удвічі дешевше від вартості одноразового проїзду), а річний квиток із гарантованим необмеженим проїздом через тунель становить 1000 євро.
Час подорожі між двома столицями за рахунок тунелю скорочується до 20 хвилин. Тоді як нині подорож триває від двох до трьох годин.
Гельсинки та Таллінн розташовані приблизно на відстані приблизно 86 км у найближчих точках і розділені Фінською затокою, що є частиною Балтійського моря. Затока має середню глибину трохи більше 40 м та понад 100 м у найглибших місцях (не обов’язково вздовж маршруту між двома містами). Основна порода – переважно вапняк.
