EPF та AllRail закликають до обов’язкового захисту пасажирських сполучень у Європейському Союзі.

EPF та AllRail кажуть, що, хоча перевізники в інших видах транспорту, такі як авіаперевезення, здатні покривати довші рейси, такі як Рим-Париж самостійно, залізничні пасажири зазвичай покладаються на зв’язок з двома або більше операторами при здійсненні аналогічних поїздок.

“Тому ми вважаємо, що до тих пір, поки не будуть дотримані схвалені терміни з’єднання, захист від пропущених з’єднань повинен стати правом пасажира, навіть якщо одна поїздка складається з окремих квитків”, – сказано в спільній заяві група лобінгових пасажирських ліній. “Якщо перший оператор затримується та пропускається життєздатне з’єднання, то пасажирам все-таки потрібно буде продовжувати до кінцевого пункту всієї подорожі без додаткових витрат”.

Добровільне пропущене захист зв’язку часто створює подвійні стандарти, кажуть органи, і вони пропонують, щоб компанія Eurostar була однією компанією, яка вимагає від пасажирів придбання нових квитків, якщо їх сполучні послуги затримуються, а також вимагати від інших операторів прийняти своїх пасажирів без додаткових витрат, якщо це власне послуги затримуються.

Лобі груп стверджує, що нинішня доповідь про пропозицію про переробку прав пасажирів, прийняту комітетом транспортного комітету Європейського парламенту (ЄП), погрожувала погіршити ситуацію та закликала до визначення “пропущеного зв’язку”, щоб охопити всі одноразові поїздки, а не обмежуватись поїздками за одним “транспортним контрактом”. Групи також закликали EP забезпечити, щоб пасажирські права рівномірно застосовувались для окремих квитків, що охоплюють одну поїздку, від місця відправлення до кінцевого пункту призначення.