Оксана Дягілєва, директор Департаменту досліджень та розслідувань ринків невиробничої сфери Антимонопольного комітету України, бере участь у конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції". Ми задаємо і слухаємо відповіді на запитання: Чи можна вважати ринковим механізмом ціноутворення та розподіл РС через вагонні аукціони на Прозорро.Продажі, якщо УЗ використовує своє монопольне становище перевізника для надання учасникам аукціонів унікальної пропозиції – «гарантованої поставки в обумовлений період та з матеріальною відповідальністю УЗ при невиконанні»? Чи присутні ознаки дискримінації клієнтів УЗ через обмеження доступу до інфраструктури, що стало наслідком закриття станцій, т.зв. «немаршрутних станцій»? А у вас, які запитання щодо конкуренції на залізницях…
Позначки: доповідь,
спікер
УЗ виставила на аукціон чотири лоти брухту чорних металів на 260 млн грн. "Укрзалізниця" сформувала і виставила перші чотири лоти брухту чорних металів загальною початковою вартістю 260 млн грн через держпідприємство Prozorro.Продажі. Як говориться в повідомленні Міністерства економічного розвитку і торгівлі України в середу, аукціон призначений на 11 січня 2019 року. Прийом заявок - до 10 січня, пише ЦТС з посиланням на "Інтерфакс-Україна". При цьому уточнюється, що УЗ почала реалізовувати своє майно через систему Prozorro.Продажі у виконання постанови Кабінету Мініст №1054 від 22 листопада 2017 року. "Це перші лоти з продажу майна" Укрзалізниці…
Оновлення парку тягового рухомого складу стане першочерговим завданням "Укрзалізниці" у 2019 році. Про це в рамках Інфраструктурного дня, що провела 27 листопада Європейська бізнес-асоціація, заявив в.о. голови правління АТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов. За його оцінкою потреба України у електровозах на найближчі десять років становить 400 - 700 одиниць. Євген Кравцов, в.о. голови правління АТ "Укрзалізниця": - За нашими розрахунками, на наступні десять років мова йде про 400-700 електровозів, що буде залежати від наявності коштів. Це такий прогнозований попит з нашого боку. Нині УЗ визначається з конфігурацією електровозів: двосекційні, односекційні, восьмиосні, шестиосні. Спеціалісти мають дати свій висновок, яке технічне…
Естонський пасажирський оператор Elron 3 листопада підтвердив, що він виведе послугу з Талліну до П'яну, четвертого за величиною міста країни, починаючи з початку розкладу 2019 року 9 грудня внаслідок поганого стану доріжки на південному ділянці маршрут За словами Ельрона, у середині 2017 р. Уряд Естонії вирішив, що пасажирські перевезення будуть постійно скорочуватися на 70-кілометровій ділянці "Лель-Пярну" траси 1520 мм, тому що підтримка швидкості лінії, що перевищує 60 км / год, буде неекономічною. Таллін і Пярну будуть з'єднані естонською секцією високошвидкісної лінії стандартної калібру Rail Baltica , але це не очікується до 2026 року, залишаючи Пярну,…
info.uz.ua Головний форум у залізничній сфері України Rail Expo 2018, що відбувся 16—18 жовтня в Києві, засвідчив, наскільки проблемним є питання оновлення тягового рухомого складу. Зовсім інша ситуація із заміною вагонів: завдяки тарифній дерегуляції вагонобудування переживає бум, аналогів якому не було уже чверть століття. Пропозиції в очікуванні фінансування «До 2025 р. Укрзалізниці необхідно закупити 310 нових локомотивів, в тому числі 110 вантажних електровозів змінного струму, 90 пасажирських електровозів, 70 вантажних тепловозів та понад 40 електровозів подвійного живлення», — про це в ході спеціалізованої конференції в рамках міжнародної виставки Rail Expo 2018 повідомив в.…
За п'ять років через нестачу локомотивів аграрії втрачатимуть більше $5 млрд валютної виручки. Але експерти наполягають, що ліквідувати монополію УЗ на вантажні перевезення можна лише через оновлення законодавства. Допуск приватної тяги в «ручному режимі» лише посилить монополізм у залізничній перевалці зерна. Пише Agravery.com Увесь парк "Укрзалізниці" у 492 вантажних електровози та 100 вантажних тепловозів зношений на всі 100%. За декілька років ці локомотиви почнуть в буквальному сенсі розвалюватись на очах. Аби купити навзамін 600 нових локомотивів, уряду доведеться витратити декілька мільярдів доларів, які ще потрібно десь позичити. Ситуацію міг би врятувати дозвіл на роботу операторів…
