Новини

Голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов взяв участь у зустрічі з представниками китайської CRRC Corporation Limited — найбільшого у світі виробника залізничного транспорту. Переговори пройшли під головуванням міністра інфраструктури України Владислава Криклія. Укрзалізниця підтверджує свою зацікавленість у співробітництві з китайським виробником CRRC та готова до спільної роботи з опрацювання механізмів такої співпраці. «Ми маємо серйозну потребу в оновленні тягового рухомого складу, а китайські партнери пропонують сучасні локомотиви, які можуть значно покращити ситуацію з локомотивним парком та вивести Укрзалізницю на вищий рівень конкурентоспроможності», — сказав голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов. Очільник Укрзалізниці нагадав,…

Андрій Прохорченко, Д.т.н., професор каф. управління експлуатаційною роботою Український державний університет залізничного транспорту візьме участь у сесії "Інфраструктура та цифровізація" конференції "Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу в Україні", 18 жовтня об 13:00 на виставці Rail Expo 2019 ТЕМА ДОПОВІДІ: "Автоматизація управління пропускною спроможністю залізничної інфраструктури України". Андрій Прохорченко пропонує розібратись з методами управління пропускною спроможністю залізничної інфраструктури. В контексті Європейської інтеграції та приєднання України до європейської транспортної мережі TEN-T для нас актуальним є вивчити і впровадити власні методи управління пропускною спроможністю залізничної інфраструктури транспортних коридорів за принципом One-Stop Shop Corridor. C-OSS -…

В'ячеслав Сімченко, Директор "Миколаївського тепловозоремонтного заводу" візьме участь у локомотивній сесії конференції "Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу в Україні", 17 жовтня об 11:00 на виставці Rail Expo 2019 ТЕМА ДОПОВІДІ: "Модернізація тепловозів серії ТГМ-4, ТГМ-6, ТЕМ-7, ТЕ10. Реалізовані проєкти та їх результати". Як REUA розповідав раніше, Миколаївський ТРЗ  продемонстрував результат першої глибокої модернізації маневрового тепловозу з електричною передачею змінно-постійного струму ТЕМ7. Про це повідомив на своїй сторінці у соцмережі директор підприємства В'ячеслав Сімченко: "Такого ще не робив ніхто і николи!" В'ячеслав Сімченко розповів, що було встановлено під час модернізації маневрового локомотиву ТЕМ7 та:…

Верховна Рада України 2 жовтня ухвалила у другому читанні законопроект № 1054−1, яким визнано таким, що втратив чинність Закон України «Про перелік об'єктів права державної власності, що не підлягають приватизації».  Зокрема, скасовано заборону на приватизацію понад 60 майнових комплексів підприємств залізничного транспорту разом з інфраструктурою, які в результаті реорганізації, що завершилася у 2017 році, увійшли до складу Акціонерного товариства «Укрзалізниця». Як зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов, дія цього закону усуває перепони для залучення приватного капіталу в розвиток галузі. «Це не аукціон, де будуть вигукувати щось на кшталт: Укрзалізниця продається. Хто дасть більше? Це…

Сергій Павлов, Директор департаменту локомотивного господарства АТ “Укрзалізниці” візьме участь у локомотивній сесії конференції "Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу в Україні", 17 жовтня об 11:00 на виставці Rail Expo 2019 Разом з ним інспектуємо інвентарний парк тягового рухомого складу “Укрзалізниця”: технічний стан локомотивів, темпи оновлення парку та капітального ремонту (КРП, капітально-відновлювальний ремонт) з подовженням терміну служби на 15-20 років в залежності від серії локомотива.

В'ячеслав Єрьомін, директор операційний АТ "Укрзалізниця", учасник першої сесії конференції "Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу в Україні", що присвячена лібералізації залізничних перевезень та реструктуризації головної залізничної компанії України - АТ "Укрзалізниця". 17 жовтня о 9:00 на виставці Rail Expo 2019

Дмитро Демидович, директор з розвитку бізнесу компанії «Лемтранс» - учасник круглого столу "Приватна тяга - нові правила гри" 17 жовтня о 13:30 на виставці Rail Expo 2019 Більшість галузевих експертів і учасників ринку сходяться на думці, що головний чинник дестабілізації ситуації в галузі є дефіцит тягового рухомого складу. «У цій ситуації втрачають абсолютно всі. Оператори вагонів втрачають, тому що впав рух. Вантажовідправники втрачають, тому що вони не можуть відвантажити весь вантаж товарної продукції, яка є в них за планами, — каже Дмитро Демидович. — Вони змушені знижувати виробництво або недоотримувати виторг. "Укрзалізниця" втрачає…

Олександр Завгородній, в.о. голови правління ВАТ "Укрзалізниця" (2015-2016), голова експертної ради ВЦРТІ учасник круглого столу "Приватна тяга - нові правила гри" 17 жовтня о 13:30 на виставці Rail Expo 2019  

Микола Горбачьов, президент Української зернової асоціації учасник круглого столу "Приватна тяга - нові правила гри" 17 жовтня о 13:30 на виставці Rail Expo 2019 "Компанії-зернотрейдери готові хоч завтра почати інвестувати у придбання локомотивів, оскільки зацікавлені у збільшенні обсягів експорту. Прибуток в одній УЗ чомусь вважається більш пріоритетним, ніж прибуток всіх інших компаній, залучених в сільськогосподарський сектор економіки держави. Він (Євген Кравцов, очільник УЗ) каже, що пасажирські перевезення збиткові для УЗ, на відміну від вантажних, тому УЗ не хоче віддавати частину роботи, яка є прибутковою. Але в той же час не можуть забезпечити нормальну…

Олександр Кава, заступник міністра інфраструктури України 2014-2015 рр, голова Reform Support Team by EU & EBRD, – один з небагатьох, хто публічно виступає проти введення приватної тяги. Ескперт переконує, що олігархи отримають приватні локомотиви, а УЗ - збитки, пише Голос.ua. Олександр Кава вважає, що потреби в додаткових локомотивах немає, а приватні локомотиви лише погіршать ситуацію на ринку залізничних перевезень УЗ. Свою позицію він доводитиме  під час круглого столу "Приватна тяга - нові правила гри", 17 жовтня о 13:30. Попередньо ознайомитися з його аргументами можна у колонці Mind: Чому питання про приватну тягу таке…