Найбільша залізнична група в країнах Балтії, Литовська залізниця (Lietuvos Gelezinkeliai – LG), реалізує програму зі зміни основної діяльності, завершує формування нової вантажної компанії LG CARGO. 

За погодженням з Правлінням LG, вантажний транспортний транспорт передається компанії LG CARGO, створеній Lietuvos Gelezinkeliai, а перенесення вантажних перевезень збільшить статутний капітал LG CARGO – новий випуск LG CARGO буде виплачений готівкою. За оцінками незалежного оцінювача, його вартість становить 30,41 млн. євро.

На ринку вантажних перевезень конкуренція різко зросла, тому компанія LG CARGO прагне стати сучасним, гнучким і конкурентоспроможним вантажним перевізником, який може швидко адаптуватися до мінливих ринкових умов і надати клієнтам послуги, які відповідають їхнім потребам“, – сказав Мантас Бартушка, генеральний директор Lietuvos Geležinkeliai.

Перенесення вантажних транспортних операцій до LG CARGO було поступово впроваджено – перший етап переведення рухомого парку, який задіяний у перевезеннях вантажної дирекції та всіх її активів, необхідних для вантажних операцій, до LG CARGO.

Компанія LG CARGO продовжить діяльність, що зараз здійснюється Дирекцією з перевезення вантажів Литовських залізниць, що не призведе до додаткових неприємностей або незручностей для клієнтів і партнерів. Тому клієнтам не потрібно буде вживати жодних подальших дій – звичайні послуги будуть звичайними, оскільки всі договірні зобов’язання будуть прийняті LG CARGO.

Після реорганізації Групи литовських залізниць 100 відсотків акцій LG CARGO контролюватиметься литовським акціонерним товариством Lietuvos Gelezinkeliai, яке надалі буде належати Міністерству транспорту та зв’язку.

Програма LG Changes, впроваджена Lietuvos Geležinkeliai, включає в себе вдосконалення ключових заходів, протягом яких новостворені групи компаній продовжуватимуть діяльність трьох підрозділів – вантажного транспорту, пасажирського транспорту та управління залізничною інфраструктурою.

Однією з найважливіших цілей програми ЛГ є зміцнення Групи Литовських Залізних доріг, підвищення прозорості та оперативної ефективності.

Четвертий залізничний пакет Європейського Союзу зобов’язує ці зміни. У грудні 2018 року Сейм затвердив нову операційну модель Lietuvos Geležinkeliai.