Польща змінює пріоритети розвитку транспортних коридорів: український напрямок на порядку денному
Зміна транспортних потоків у ЄС змушує Польщу переглянути розвиток своєї транспортної мережі: у фокусі уваги інфраструктура, що веде до України
Директор департаменту транспортної стратегії Міністерства інфраструктури Адріан Мазур наголосив, що після початку війни в Україні відбулася переоцінка європейських транспортних коридорів. З одного боку, відбулася зміна транспортних потоків і вантажопотоків, а з іншого боку, війна «підтвердила необхідність компенсації диспропорцій в розвитку інфраструктури Польщі».
«Замість пріоритету осі схід-захід, розв’язка полягала в посиленні маршрутів, спрямованих на північ і південь, з особливим акцентом на елементи інфраструктури, що прямують в бік України», — зазначив директор.
Мазур додав, що Єврокомісія також прихильно дивиться на плани розвитку нового коридору опорної мережі через територію Польщі, гілки якого будуть доповнені територією України.
«Цей коридор, ті точкові елементи інфраструктури, як порт Гданськ, Варшава і вихід на Одесу, вихід на Маріуполь, вихід на Київ, чітко показують, що цей напрямок також має ключове значення з рівня Брюсселя», – пояснив Мазур.
Віце-президент з фінансових питань управління порту Гданськ Славомір Міхалевський підкреслив, що зараз польська залізнична та портова інфраструктура проходить величезне випробування, відбулося величезне зростання перевезень багатьох вантажів, але операційна ефективність покращується щотижня.
Як зазначив віце-президент Гданського порту, якби PKP PLK не завершила величезні інвестиції у внутрішній район порту, яким є станція Північний порт із 26 лініями, сьогодні ми б не змогли транспортувати вугілля, яке у величезних кількостях тече до Польщі. Міхалевський підкреслив, що останнім часом у Гданську зросла перевалка вугілля на 60%, а сирої нафти на 40%. Також через порт Гданськ було перевезено близько 1 млн тонн українського зерна.
Нагадаємо, у липні Єврокомісія включила українські логістичні шляхи до Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T). В той же час ЄК виключила з мережі TEN-T російські та білоруські маршрути, а також понизила в статусі європейські маршрути на стиках з цими країнами-агресорами.
