У Харківській області планують розробити і реалізувати пілотний проект по створенню регіональної залізничної пасажирської компанії, яку назвуть “Слобожанщина”. Як пише ЦТС, дана ініціатива була розглянута 26 лютого на засіданні постійної комісії з питань розвитку транспорту та зв’язку Харківської облради.
Заявляється про намір створити компанію, робота якої буде базуватися на моделі державно-приватного партнерства. Фінансування програми передбачається з бюджетів різних рівнів, за рахунок залучених коштів і власних коштів підприємств, з інших джерел.
Як зазначив голова постійної комісії облради і екс-глава Південної залізниці Віктор Остапчук, таким чином будуть підвищені якість і безпеку перевезень в приміському пасажирському сполученні.
“Ми підготували дорожню карту проекту. І якщо сесія прийме рішення його реалізувати, зможемо вже в цьому році зробити так, що компанія буде обслуговувати передмістя Харкова. Спочатку це буде Харківський район, потім Дергачі, і в перспективі до кінця року – Куп’янськ, Ізюм, Красноград. У компанію запрошений Крюківський вагонобудівний завод (як інвестор), і місто Харків, та інші зацікавлені сторони. В рамках проекту можна буде реалізувати програму єдиного електронного квитка. Ми також зможемо запропонувати уряду на базі Харківської області реалізувати пілотний проект по заміні пільг на конкретну монетизацію. Залізниця має для цього все необхідне “, – підкреслив Віктор Остапчук.
Як уточнюють в Харківській обласній раді, створення пасажирської залізничної компанії передбачено в проекті рішення “Про внесення змін до Програми економічного і соціального розвитку Харківської області на 2021 р затвердженої рішенням облради від 24 грудня 2020 № 24-VIII”.
Регіональне видання Місто Х додає, що автори ініціативи обіцяють, що пілотний проект дозволить зробити поїздки в приміських поїздах комфортними, в перспективі замінити старі склади на сучасні, відновити прямі рейси до Харкова з усіх районних центрів і міст, відкрити нові маршрути. Надалі компанія “Слобожанщина” планує реалізувати проект “Міська електричка”, використовуючи під’їзні колії промислових підприємств Харкова.
“Ми хочемо, щоб новий рухомий склад був наш, вітчизняний. Також плануємо, що до складу акціонерів регіональної компанії увійде АТ” Укрзалізниця “до своєї частки статутного фонду у вигляді електропоїздів, залізничних автобусів Skoda і ін.”, – цитує видання Віктора Остапчука.
Розгляд питання депутати планують винести на найближчу сесію Харківської облради 11 березня 2021 року, також вони мають намір звернутися до президента України з проханням підтримати проект “Слобожанщина” як пілотний.
Нагадаємо, раніше в цьому році як один з варіантів вирішення проблеми збитковості приміських залізничних перевезень в УЗ називалася “модель для здійснення приміських перевезень, яка буде включати самостійне володіння і управління місцевими органами виконавчої влади рухомим складом, депо тощо”.
