Комісія з відбору учасників пілотного проєкту з приватної тяги розпочала вивчення дільниць, де проходитиме експеримент |

Інформація про дільниці та локомотиви, які суб’єкти приватної тяги пропонують для роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування, була розглянута на першому засіданні Комісії з відбору учасників експериментального проєкту, повідомляє Міністерство інфраструктури України.

На наступному етапі заявники мають надати детальну інформацію щодо технічних характеристик локомотивів, зокрема, документацію, а також інформацію про машиністів, систему управління безпекою тощо.

Створення конкурентного ринку залізничних перевізників – є одним із зобов’язань України відповідно до угоди про Асоціацію з ЄС. Початок демонополізації залізничного ринку розпочинається з експериментального проєкту допуску суб’єктів приватної тяги до діяльності на окремих невеличких ділянках. Мета – тестування системи залучення приватних операторів: питання отримання дозволу для оперування на інфраструктури, системи управління безпекою, співпраці з Укрзалізницею як з оператором інфраструктури. Наступним кроком має стати прийняття та реалізація закону про залізничний транспорт.

“У Раді вже зареєстрований законопроєкт про залізничний транспорт, який передбачає відкриття конкурентного ринку залізничних перевезень”, – сказав Дмитро Абрамович, голова Комісії та перший заступник Міністра інфраструктури України.

Дмитро Абрамович дав доручення в найкоротші терміни підготувати і надати на обговорення Договір для пілотного проєкту.

Олександра Кірова, директор Київського філіалу компанії “Транско”, учасниця зустрічі:

Необхідний окремий договір це прописано в Тимчасова положеннi, а в ідеалі два типових договори.
Також необхідна тарифікація і порядок реєстрації локомотивів і присвоєння кодів.

Віталій Олійник, старший менеджер з логістики ФЕРРЕКСПО учасник зустрічі:

Цікаво виходить, що коли мова йде про “приватну тягу”, то звучать заяви УЗ, що ми заберемо дохідні перевезення. А коли заходить розмова про тарифні класах, то наші перевезення різко стають збитковими.