Міністерство інфраструктури України спільно з АТ “Укрзалізниця” і представниками морських портів “Маріуполь”, “Бердянськ” і “Херсон” розробили алгоритм надання додаткової знижки на формування тарифів на окремі види вантажів, що прямують до зазначених портів, повідомляється на сайті МІУ.
На думку заступника міністра інфраструктури Юрія Лавренюка, це дасть додатковий вантажопотік і забезпечить безперебійну роботу азовським портам:
«Так, з метою забезпечення сталої роботи Маріупольського та Бердянського портів було вирішено обговорити можливість щодо надання АТ «Укрзалізниця» додаткової знижки на формування залізничного тарифу на рентабельні вантажі, які ідуть з/до українських портів Азовського басейну».
Як підкреслили в Мінінфраструктури, через агресивні дії з боку Російської Федерації, вантажопотік в портах “Маріуполь” і “Бердянськ” значно знизився: довготривалі затримки суден призвели до дефіциту флоту, через що зросла вартість фрахту суден.
“За 2018 рік тільки Бердянським портом втрачено близько 840 тисяч тонн вантажів. Зниження залізничного тарифу на доставку вантажів дозволить нівелювати зростання фрахту у загальному логістичному ланцюгу та дозволить збільшити обсяги вантажоперевалки“, – зазначив Ю.Лавренюк.
За словами державного секретаря Мінінфраструктури Андрій Галущак, який цитується в повідомленні, пріоритетом президента України, уряду і РНБО є розвиток портів Азова.
“Позиція держави однозначна – ці порти ми розвиваємо. І це буде нашою відповіддю на прояв агресії з боку Росії. Сьогодні ми повинні підставити плече цього регіону, і зокрема портів, щоб вони могли компенсувати свої збитки і були збережені для України“.
Розроблений алгоритм про надання додаткової знижки на формування тарифів на окремі види вантажів, що прямують до портів “Маріуполь”, “Бердянськ” і “Херсон”, враховує обсяг вантажів і собівартість тарифу.
Як повідомлялося, Маріупольський порт втратив 33% флоту в результаті будівництва Керченського мосту.
На думку Адміністрації морпортів України, порти Азова можуть збільшити вантажоперевалку на 800 тис. тонн у рік за умови безперешкодного пропуску суден через Керченську протоку.
