REUA: Про ефект доміно та українське вагонобудування, – А. Жарій
Круглий стіл: REновація вагонного парку, або Перезапуск вагонобудування – хто заплатить за списання старих вагонів?
До учасників круглого столу долучається Андрій Жарій, генеральний директор “Аурум Груп”. Він переконує, що відсутність інвестицій у вагони з локалізацією 95-97% матиме ефект доміно:
– Наступним кроком будуть великі проблеми у логістичних компаній, які купували українські вагони і інвестували гроші в українську економіку.
Окрім вагонобудівних підприємств постраждають ще й компанії суміжних галузей України, які задіяні у виробництві залізничних вагонів. Щоб цього уникнути, уряд має розробити національну програму з оновлення рухомого складу, зазначає А.Жарій. За його підрахунками, потреби у інвестиціях для оновленення вагонів значно перебільшені:
Помилково вважається, що потрібні колосальних кошти для заміни вагонів з вичерпаним терміном експлуатації. Це не так, залежно від підходів до списання за рік має оновлюватися 10-12-15 тисяч вагонів максимум по всій країні. Нагадаю, що за 3 роки з 2017 по 2019 українські заводи поставили українським споживачам 25 тисяч нових вагонів – і потужностей у заводів вистачає, і ресурс є.
Запрошуємо до обговорення REновація вагонного парку на конференції, що відбудеться 21 жовтня під час IV Міжнародної виставки Rail Expo 2020.
