КВБЗ готується до серійного виробництва двох нових моделей вантажних вагонів
Міжвідомча комісія завершила випробування дослідних зразків критого вагону 11-7139 та вагону-цистерни мод. 15-7040 і рекомендувала їх до серійного виробництва
Критий вагон моделі 11-7139 зі статичним навантаженням від колісної пари на рейки 230,5 кН (23,5 тс) призначений для перевезення штучних, тарно-штучних, пакетованих та сипких вантажів, що потребують захисту від атмосферного впливу, коліями 1520 мм. Його загальна вантажопідйомність – 65,7 т.
Вагон-цистерна моделі 15-7040 для харчових продуктів (рослинних олій) зі статичним навантаженням від колісної пари на рейки 230,5 кН (23,5 тс) призначений для експлуатації на всій мережі залізниць колії 1520 мм. Він створений на базі вагона-цистерни для нафтопродуктів моделі 15-7076 виробництва КВБЗ.
За словами начальниці бюро бункерних і спеціалізованих вагонів проєктно-конструкторського бюро Катерина Можейко – критий вагон мод. 11-7139 був створений для перевізників, які транспортують легкі сипкі вантажі великого об’єму. Щоб задовольнити їхні вимоги, на заводі розробили вагони із спеціальними люками в підлозі для попереднього розвантажування та кінцевого очищення від сипких вантажів. У лютому підготували Конструкторську документацію підготували у лютому, у травні вже був виготовлений дослідний зразок вагона. Він складається з елементів уніфікованих вузлів, ця технологія була відпрацьована на базовій моделі 11-7094.
Зазвичай у критих вагонах огородження дверей від навалу сипких вантажів збивали з дощок, і вони були тимчасові. Вагон нової моделі крюківські вагонобудівники обладнали не лише люками у підлозі, а й внутрішніми дверима, що захищатимуть бокові двері від навалу вантажу. Вони складаються гармошкою, відчиняються назовні, їх можна закріпити на боковій стінці вагона. Запірний пристрій надійно фіксує зачинені двері. До речі, розміщення та встановлення розвантажувальних люків у підлозі вагона – це запатентоване КВБЗ ноу-хау.
Засвідчено патентну незалежність технічних рішень критого вагона мод. 11-7139 та вагона-цистерни мод. 15-7040 від прав, що охороняються, на об’єкти промислової власності в Україні, країнах СНД, Литовській, Латвійській, Естонській Республіках та Грузії.
Міжвідомча комісія підтвердила, що дослідні зразки вагона критого мод. 11-7139 та вагона-цистерни мод. 15-7040 витримали приймальні випробування і КВБЗ готовий до їх серійного виробництва.
Нині триває сертифікація вагонів на відповідність технічному регламенту Митного союзу та підготовка до отримання сертифікату відповідності в Україні. Наразі чекаємо висновку Експертної групи Комісії вагонного господарства. Сподіваємося, що й ці етапи наша нова продукція здолає швидко й користуватиметься попитом у потенційних замовників.
