Круглий стіл, УЗА: маючи монополію на локомотивну тягу, УЗ не може забезпечити нормальну зернову логістику
Микола Горбачьов, президент Української зернової асоціації
учасник круглого столу “Приватна тяга – нові правила гри”
17 жовтня о 13:30 на виставці Rail Expo 2019
“Компанії-зернотрейдери готові хоч завтра почати інвестувати у придбання локомотивів, оскільки зацікавлені у збільшенні обсягів експорту. Прибуток в одній УЗ чомусь вважається більш пріоритетним, ніж прибуток всіх інших компаній, залучених в сільськогосподарський сектор економіки держави. Він (Євген Кравцов, очільник УЗ) каже, що пасажирські перевезення збиткові для УЗ, на відміну від вантажних, тому УЗ не хоче віддавати частину роботи, яка є прибутковою. Але в той же час не можуть забезпечити нормальну логістику сільськогосподарської продукції. Вони вбивають зерновий бізнес”, – сказав 112.ua Горбачов.
“Думаю, що вимоги зернового ринку прискорити допуск приватних операторів локомотивної тяги спровокували відповідну реакцію (УЗ оголосила про намір експортувати зерно – ред.). УЗ, маючи монополію на локомотивну тягу, створить для себе преференційні умови у доставці зернових вантажів, що буде порушувати і антимонопольне законодавство, і взяті на себе Україною зобов’язання при підписанні угоди з ЄС”, – пояснив Микола Горбачьов.
