Рік від року експозиція світового лідера залізничного машинобудування компанії CRRC на виставці Rail Expo привертає все більше уваги відвідувачів: науковців та інженерів з точки зору конструктивних особливостей транспортних засобів, суто комерційний інтерес проявляють професійні закупівельники – оператори залізничного рухомого складу та власники вантажів.

В очікуванні дозволу приватній тязі оперувати на залізничних коліях загального користування, потенційні перевізники приглядаються до електро- та тепловозів.

Нагадаємо, у березні цього року “Укрзалізниця” оголосила про умови допуску на мережу УЗ приватних локомотивів  – це повинні бути виключно нові, не російські локомотиви, і з локалізацією виробництва в Україні. Так, в компанії Ferrexpo заявили, що планують купувати нові магістральні локомотиви. Є  зацікавленість і в інших. Як вантажовідправники готуються до запуску приватної тяги, ми вже писали…

З обранням нового уряду тема лібералізації ринку локомотивної тяги отримала новий імпульс, пожвавилися розмови про необхідність законодавчої регламентації діяльності приватних перевізників та допуску приватної локомотивної тяги на магістральні шляхи.

Отже, в Україні активно формується попит на ТРС. Що зможуть запропонувати світові виробники? – на це дасть відповідь Rail Expo 2019.

Відкрита експозиція залізничної техніки на Центральному залізничному вокзалі в Києві це ще й продемонструє наочно.
Що готує компанія CRRC (Китай) – дізнаєтесь дуже скоро, 16 жовтня 2019 року!