18 квітня в Києві відбулась перша міжнародна конференція «Залізниці України. Розвиток та інвестиції».
Як і обіцяли, ми зібрали представників майже всіх учасників ринку залізничних вантажоперевезень – ПОВНИЙ СПИСОК УЧАСНИКІВ:
- Державний оператор парку вантажних вагонів
філія «Центр транспортної логістики» ПАТ «Укрзалізниця». Оперує рухомим парком понад 100 тис. вагонів – 64% всього парку вантажних вагонів України! - Найбільші приватні оператори залізничного ринку України::
Лемтранс, Метінвест-Шиппінг, Полтавський ГЗК, Укррос-транс, ПГК в Україні, Перша логістична компанія та інші.
Сумарно вони є власниками близько 26,5 тис. вагонів, або 39,2% всього приватного парку вантажних вагонів! - Близько двох десятків експедиторських та логістичних компаній.
- Вантажовласники:
компанії-учасники конференції – генерують понад дві третини вантажопотоку залізниць України. Лише троє з них – СКМ, Ferrexpo, АрселорМіттал Кривий Ріг – третину, а ще окрім них участь у залізничному форумі прийняли такі промислові гіганти як Азовмаш, Інтерпайп, Ostchem Holding AG, а також зерновики – Бунге, Миронівський хлібопродукт, GLENCORE, Кусто АгроТрейдинг, Грінвей Україна та інші. - Власники інфраструктури – регіональні філії ПАТ «Укрзалізниця» – Одеська, Південно-Західна.
- Вагонобудівники – Азовмаш, Амстед Рейл, Крюківський ВБЗ, Регіон.
- Ремонт і будівництво , постачальники – Інтерпайп, Рембудтранс та ін.
- Державні структури, які визначають транспортну політику та стратегію розвитку галузі, так і окремих державних підприємств, зокрема, ПАО «Укрзалізниця».
Реформування залізниць України – формування конкурентного ринку залізничних послуг::
- залежність основних товарних сегментів української економіки від умов залізничних перевезень
- ефективне тарифне регулювання ринку залізничних вантажоперевезень
- антимонопольне регулювання діяльності ПАТ «Укрзалізниця», створення незалежного регулятора
- інвестиційні проекти, необхідні обсяги та джерела фінансування
Рухомий склад – кількість та якість вантажних вагонів, необхідні для реалізації перспективної моделі розвитку українських залізних доріг:
- реалізація програми оновлення українського вагонного парку
- цінова політика вагонобудівельних та ремонтних компаній
- збережність вагонного парку
- ревізія колійного господарства, вагонного парку та вагонного господарства у зв’язку та змінами вантажопотоків за роки незалежності України
- модернізація та оновлення тягового рухомого складу
Ринок залізничних вантажоперевезень – потреба бізнесу в чітких довготривалих правилах співпраці з ПАТ «Укрзалізниця»:
- оцінка необхідного об’єму парку вантажних вагонів, виходячи з поточної та прогнозованої вантажної бази. Умови інвестування в спеціалізований рухомий склад.
- вплив управління парком на загальну кількість необхідного рухомого складу, взаємодія диспетчерських служб незалежних операторів та УЗ.
- оцінка дефіциту магістральної та маневрової тяги
- оптимізація управління порожнім парком шляхом будівництва других колій на завантажених напрямках перевезень
- розвиток припортової залізничної інфраструктури
Повний фоторепортаж дивіться на ФБ-сторінці Рынок железнодорожных грузоперевозок в альбомі Конференція “Залізниці України. Розвиток та інвестиції” – 2017.
За підсумками конференції звертайтеся до менеджера Галини Скворцової
тел./факс:+38 056 370 18 32 дод. 245
моб.: +38 (097) 963 28 71, + 38 (066) 222 66 48
e-mail: h.skvortsova@promgruz.com
